Skinnene på
|
Mye av Numedalsbanen ble bygget av rester og avlagte materialer fra andre baner og anlegg. Numedalsbanen var antagelig ikke ment å skulle vare særlig lenge.... Den trengtes bare for byggingen av Nore anleggene, - i Statens øyne. På Gvammen stasjon ligger en utsøkt blanding av gammelt skinnemateriell, - utskiftede skinner fra andre jernbaner. |
|
Fra nærmest sposkifter sør: |
Spor 1 perrongspor øst |
Spor 1 perrongspor vest |
Spor 2 passasjespor øst |
Spor 2 passasjespor vest |
Spor 3 stoppspor øst |
Spor 3 stoppspor vest |
|
|
Skinne 1 |
Cockerill 1908 |
Dowlais steel 1908 NSB |
Dowlais steel 1910 NSB |
Cockerill 1908 |
Mersey steel 1876 (buffer) |
Mersey steel 1876 (buffer) |
|
|
Skinne 2 |
Cockerill 1897 |
Cockerill 1887 |
Cockerill 1908 |
Cockerill 1908 |
? |
SJC 1895 |
|
|
Skinne 3 |
Cockerill 1904 |
NESC Ld Mbrg 1899 |
Krupp 1910 |
Cockerill 1908 |
Cammell Toughned steel 1889 |
Cammell toughned steel 1889 |
|
|
Skinne 4 |
Cockerill 1908 |
Maryland 1900 |
Cockerill 1897 |
Dowlais steel 1897 |
Cockerill 1898 |
Cockerill 1903 |
|
|
Skinne 5 |
Cockerill 1898 |
S.Union D 1876 |
Cockerill 1907 |
NESC Ld Mbrg 1898 |
Cockerill 1908 |
Cockerill 1898 |
|
|
Skinne 6 |
Cockerill 1908 |
S.Union D 1876 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel (år?) |
NESC Ld Mbrg 1899 |
Cockerill 1908 |
|
|
Skinne 7 |
Cockerill 1898 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
S Union 1877 |
Dowlais steel 1876 |
|
|
Skinne 8 |
Cockerill 1898 |
S.Union D 1877 |
Cockerill 1897 |
Dowlais steel 1897 |
S Union 1876 |
S Union 1876 |
|
|
Skinne 9 |
Cockerill 1898 |
S.Union D 1877 |
? |
? |
S Union 1876 |
S Union 1876 |
|
|
Skinne 10 |
S.Union 1877 |
S.Union D 1876 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
BV Bochum 1882 |
Dowlais steel 1894 |
|
|
Skinne 11 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1876 |
Cockerill 1897 |
Dowlais steel 1897 |
Krupp 1911 |
NESC Ld Mbrg 1899 |
|
|
Skinne 12 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1897 |
? |
NESC Ld Mbrg 1899 |
Cockerill 1897 |
|
|
Skinne 13 |
S.Union 1877 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
Cockerill 1908 |
Cockerill 1904 |
|
|
Skinne 14 |
Dowlais steel 1876 |
S.Union 1877 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
Cockerill 1908 |
? |
|
|
Skinne 15 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1897 |
? |
? |
Cockerill 1908 |
|
|
Skinne 16 |
S.Union 1877 |
S.Union 1876 |
Dowlais steel 1897 |
? |
|
|
|
|
Skinne 17 |
Dowlais steel 1876 |
S.Union 1877 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 18 |
Dowlais steel 1876 |
BLANAVON steel 1882 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 19 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 20 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 21 |
S.Union D 1876 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 22 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 23 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1876 |
Cammell Toughned steel 1889 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 24 |
Dowlais steel 1876 |
S.Union 1877 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 25 |
Dowlais steel 1876 |
S.Union 1877 |
Dowlais steel 1897 |
S HB&HV 1885 G5 |
|
||
|
Skinne 26 |
Dowlais steel 1876 |
S.Union 1876 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 27 |
Dowlais steel 1876 |
S.Union 1877 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 28 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 29 |
Cockerill 1907 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 30 |
Cockerill 1908 |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 31 |
G.H.H. 1922 |
S.Union 1876 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 32 |
? |
Dowlais steel 1876 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 33 |
Dowlais steel 1897 |
S.Union 1876 |
Cammell Toughned steel 1889 |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 34 |
Dowlais steel 1897 |
Cockerill 1902 |
? |
Dowlais steel 1897 |
|
||
|
Skinne 35 |
NESC Ld Mbrg 1899 |
Cockerill 1908 |
Dowlais steel 1897 |
? |
|
||
|
Skinne 36 |
Cockerill 1908 |
Cockerill 1907 |
Dowlais steel 1897 |
? |
|
||
|
Skinne 37 |
Maryland 1900 |
? 1899 |
Dowlais steel 1897 |
Cockerill 1908 |
|
||
|
Skinne 38 |
Dowlais steel 1897 |
Dowlais steel 1897 |
Cockerill 1908 |
|
|||
|
Skinne 39 |
? |
NESC Ld Mbrg 1898 |
Maryland 1900 |
|
|||
|
Skinne 40 |
Cockerill 1887 |
? |
|
|
|||
|
Skinne 41 |
Cammell LS steel 1893 |
KRUPP 1911 |
|
|
|||
|
Skinne 42 |
Cockerill 1904 |
Cockerill 1908 |
|
|
|||
|
Skinne 43 |
Maryland 1900 |
OSNABRUCK 1920 |
|
|
|||
|
|
|
Svillespikeren viser hvilket år den svillen skinnen ligger på, ble skiftet ut sist...
Laget av både Mersey Steel skinner fra 1876, og uidentifiserte skinner fra 1908.
|
Et lite tillegg: Langs sporet, bl.a. omtrent midtveis mellom Gvammen og "Toppen" (Rødberg horisontal) ligger et opplegg med skinner av en annen type enn de som dominerer på banen. Det er 35`ere, lange, produsert ved Spikerverket i 1950 og Blaval i 1947,- som ble hentet inn fra Vestfoldbanen i 1987, for å utbedre spor og kurver på denne strekningen. Men akkurat på denne tiden begynte "nedleggingen" av banen, så utskiftingene ble aldri foretatt, og skinnene ligger der enda..... |
